Ia adalah masa yang sesuai untuk melihat semula zaman keemasan seni automotif. Tidak, saya tidak bercakap tentang 60-an. Saya bercakap tentang 90-an. Ya, era yang memberi kami anak-anak lelaki, "Beverly Hills 90210, " dan Geo Metro.
Percaya atau tidak, dekad itu memberi kita beberapa tunggangan yang tidak dapat dilupakan yang terlalu sering diabaikan. Dan, seperti sekarang, perkara-perkara seperti reka bentuk, kuasa, dan keseronokan memandu sedang meningkat, ekonomi adalah punggung penipu, dan Nirvana memerintah gelombang udara. (OK, Nirvana mungkin tidak lagi, tetapi kita mempunyai Foo Fighters.)
Walaupun sukar untuk mengatakan bahawa semua kereta ini akan membuat pelaburan yang kukuh, masing-masing menawarkan pengalaman unik dan kepastian bahawa anda tidak akan menggabungkan dengan lalu lintas. (Sediakan saja kisah yang baik setiap kali anda berhenti untuk mengisi.) Dan jika anda berada di pasaran untuk satu set roda baru, jangan ketinggalan koleksi koleksi kereta baru kami yang halus tetapi halus.
10 Volkswagen Corrado VR6 (1988-1995)
Tiada yang lain daripada Richard Hammond, bekas tuan rumah "Top Gear, " pernah menganggap bahawa Corrado adalah "sejenis klasik yang menunggu di sayap… Saya fikir ia sangat istimewa… hasilnya hebat."
Sesungguhnya, pengiktirafan berlimpah untuk hatchback 2 pintu + 2 pintu seksi. Dianggap sebagai pengendali terbaik, kereta terpantas pada masa itu, VR6 adalah satu untuk mendapatkan dengan sonic, 179 kuasa kuda revolusi tinggi dan kelas terkemuka V6. Kereta pemandu yang benar, casis yang seimbang dan respons stereng yang sempurna adalah lebih menarik dari platform pemanduan roda depan, sepuluh tahun yang tidak dapat ditandingi. Ia mempunyai spoiler elektronik bagus yang dibangkitkan dan diturunkan secara automatik pada kelajuan. Dan kemudian ada gaya: tajam, berharga, elegan. Penuaan yang hebat, ia menghormati orang ramai Selatan Cal. 'Kata Nuff. Dianggap mahal pada hari itu, anda boleh mendapatkannya sebanyak $ 2900.
9 Nissan 300ZX Turbo Z32 (1989-2000)
Nenek moyang kepada legenda Datsun 240Z pada tahun 1970-an, 300ZX merupakan reka bentuk Nissan yang kedua paling berjaya. Unfussy dan dengan baiknya, projek itu adalah pembuat kereta Jepun, yang bertujuan untuk menilai penanda aras prestasi Porsche 944 dan Corvette C4. Dengan kebanyakan meaures, mereka berjaya. Turbin berkembar menyampaikan 300 ekor kuda (setanding dengan Ferrari 348), yang baru diberitahu apabila kereta itu dilancarkan pada tahun 1989. Ia menampilkan teknologi canggih seperti stereng pacuan empat roda, semuanya untuk sekitar $ 30-besar, satu tawar hebat. Autoweek menyifatkannya sebagai "kereta sukan dunia yang paling menyeluruh di dunia, " apabila ia dilancarkan pada tahun 1989. Menjelang pertengahan tahun sembilan puluhan ia menjadi lebih baik, walaupun ia mula kalah kepada pesaing yang lebih baru. Sangat banyak sekeping dalam bentuk reka bentuk, ia telah berumur dengan baik, satu pengukuhan yang kuat terhadap barisan Nissan yang kini sedang dibanjiri. Nilai memanjat, secara perlahan tetapi mantap. Penyelenggaraan untuk turbos era adalah migraines-inducing. Sekiranya anda berani, anda hanya perlu membayar antara $ 4, 800 hingga $ 17, 000 untuk kereta impian yang sensitif.
8 Dodge Viper (1992-2010)
Unapologetically bombastic, Dodge Viper memberikan jari tengah kepada kesederhanaan. Mentah dan kurang ajar, ia dilahirkan oleh orang-orang percaya yang benar di Chrysler semasa hari-hari paling gelap syarikat apabila ia dikenali terutamanya untuk K-kereta, minivan, dan Neon. Orang boleh berpendapat bahawa, mungkin, mereka overcompensated. Yang sebenarnya adalah titik. Dibangunkan dengan bantuan Lamborghini, jantung yang mengalahkan asal V10 8-liter itu didasarkan pada enjin trak yang besar, diubahsuai kepada 400 kuasa kuda dan 465 lb.-ft tork yang brutish-benar-benar mengesankan pada tahun 1991. Model lewat sembilan puluhan telah lebih banyak perbaikan dalam penggayaan, kejuruteraan dan pemacu. Dibina tangan di Bandar Detroit, Vipers dalam keadaan baik telah memegang nilai mereka dengan baik tetapi harga menjalankan gamut bergantung kepada keadaan dan perbatuan. Sebuah kereta gen pertama yang dapat diselenggara masih boleh mencecah utara $ 49k. Tidak buruk untuk klasik, semua-Amerika klasik.
7 BMW 850i (1989-1999)
Dengan sedikit lebih daripada 7, 000 yang dijual di Amerika Utara selama tujuh tahun, penampakan 8-Series Bimmers jarang berlaku. Walaupun menjadi daya tarikan teknologi yang membanggakan banyak industri yang pertama, ia bukan satu kejutan besar untuk BMW. Ia dipenuhi dengan mutu kerja yang sempurna, dan memiliki satu hari ini adalah untuk fiskal yang kuat, kerana kos penyelenggaraan dan pembaikan dapat mengejutkan. Jika itu tidak mencukupi untuk menyekat anda, ganjaran termasuk menyusun di salah satu kereta cantik yang paling mati sejak 25 tahun lalu. Sexy, lithe, dan agak agresif dengan standard hari ini. Seorang pelancong besar bertujuan untuk melancarkan Autobahn pada kelajuan tinggi untuk beberapa jam pada hujungnya, yang kuasa 5 liter V-12 powerplant menarik dengan lancar. (A 4-liter V-8 juga boleh didapati, tetapi mengapa mengganggu?) Walaupun anda mungkin diampuni kerana mengharapkan lebih banyak untuk $ 130, 000 mata pada tahun 2017 dolar. Sebenarnya, 850, dengan hanya 300 kuasa kuda yang berat, dan tidak mempunyai pemandu jalanraya yang tertentu telah menjangkakan dari kereta-kereta baling-baling. Walau bagaimanapun, faktor keinginannya adalah di luar carta, tetapi bersedia untuk mengambil bahagian dengan timbunan benjamins kerana ini bukan hanya memegang nilai tetapi memanjat. Pergi untuk model tahun yang akan datang dan mengharapkan untuk membayar $ 85k ke atas untuk tahun 1994 atau lebih baru.
6 Mazda RX-7 FD (1992-2002)
Mazda RX siri menikmati status kultus, yang sebagai pemiliknya, anda tidak akan menginginkan input untuk menambah zum lebih zoom ke zum zoom anda. FD gen ketiga dengan suntikan paksa adalah simbol pengabdian, kerana apa-apa tentang memiliki satu akan mudah atau rasional; anda memilikinya kerana ia adalah satu cabaran dan apabila bintang itu menyelaraskan, menghidupkan enjin yang indah dan berputar-putar pada 7000 rpm apabila anda mengukir rebung jurang, anda dan kereta anda adalah satu. Sebuah kereta sukan yang betul-betul betul, ringan, lincah, responsif, unsur-unsur, cara yang diinginkan Tuhan. Kejuruteraan yang indah, depan / pertengahan enjin, susun atur belakang-drive menyediakan pengagihan berat 50/50, penting untuk pengendalian yang seimbang dan halus. Turbin berkembar memberi motivasi kepada kuda-kuda yang berlumba 276, walaupun RX-7 mudah dinaik taraf kepada lebih daripada 500 hp. Di bawah £ 3, 000 yang boleh dibunuh oleh gergasi pembunuh. Menyegarkan dengan mudah di mata, ia adalah tabula rasa untuk pemperibadian. Kerana anda tidak akan menganggap memiliki RX-7 jika anda bukan penguji yang tidak mempunyai harapan. Menaikkan minyak berkualiti. Sekiranya anda mendapati seseorang yang tidak disalahgunakan terlalu berat di bawah 20 tahun, bawa ia.
5 Corvette ZR1 C4 (1990-1996)
Perairan payau di antara pre-'67 Sting Rays dan generasi terbaru C7 Corvettes biasanya menimbulkan yawns. Di antara mengalahkan hati seorang pemangsa, lelaran yang luar biasa dari apa yang sebaliknya sebuah kereta yang tidak mengesankan. Pada tahun 1986 General Motors bekerjasama dengan pembuat kereta khas British Lotus untuk membangunkan kereta pengeluaran terpantas di dunia. Motor LT5 yang dipesan lebih dahulu meletakkan ZR1 'Vette tepat di antara mesin prestasi terbaik di dunia sekitar tahun 1990. Enjin Vette yang pertama dan satu-satunya bukan-pushrod untuk hari ini, ia adalah 375 kuasa kuda berkuasa dengan kelajuan tertinggi 180 dengan sifar 60 dalam 4.3 saat pada 7, 200 rpm. Menjelang tahun 1993 output dinaikkan kepada 405bhp, menambah keupayaannya yang serba menakjubkan. Mudah setanding dengan supercar elit Eropah pada akhir abad ke-20, ia tetap menjadi nilai terbaik dari mana-mana Corvette. Pakej pilihan ZR1 menambah $ 27, 000 pada tahun 1990 kepada harga dasar $ 32, 000, wang gila pada masa itu. Sebanyak 6, 939 ZR1 dibina, memastikan statusnya boleh ditagih, walaupun pasaran masih belum terperangkap. Enjin LT5 dianggap tidak dapat ditembusi, kerana banyak rekod ketahanan akan dibuktikan. Kos penyelenggaraan jauh lebih rendah daripada kebanyakan kepingan salji yang lain di dalam kelasnya. Salah satu kereta yang paling menarik di eranya, mereka telah mengambil antara $ 20, 000 dan $ 40, 000.
4 Porsche 928 GTS (1992-1995)
Bertujuan sebagai pengganti untuk Porsche 911 yang dihormati pada akhir 1970-an, 928 menjadi besar untuk perbuatan terakhirnya. Walaupun pasaran dipanaskan untuk model-model yang lewat ini, mencapai lebih dari $ 100, 000-lebih daripada ketika baru-tidak terlalu lewat untuk melompat. Harga pasti naik kerana hanya 406 daripada kereta Grand Touring yang unik, bergaya dan berkuasa ini dihantar Stateside. Mengira penyelenggaraan yang mahal, tetapi dengan penambahbaikan selama 17 tahun, Porsche mempunyai masa untuk menyusunnya, jadi kebolehpercayaan bukan keprihatinan besar. Di bawah hud yang ramping itu hidup permata V8 5.4 liter, mengendarai 350 tenaga kuda untuk mempercepatkan melebihi 170mph. Gayanya boleh menjadi polarisasi, walaupun penganutnya percaya ia menjadi salah satu kereta paling cantik yang pernah ada. Itu mungkin regangan, tetapi tidak ada soalan yang mempunyai sesuatu yang tertentu. Malah lebih mengagumkan di dalam daging, berkerumun rendah dan meluas di tempat yang menjengkelkan, leluhur rohani kepada Panamera mempunyai legasi tersendiri.
3 Subaru SVX (1991-1996)
Sebaik sahaja Subaru berjalan-jalan di sebelah liar dan membina salah satu kereta yang paling tinggi dan bercita-cita tinggi. SVX adalah percubaan pertama dan terakhir Subaru di sebuah syarikat mewah berteknologi tinggi berteknologi tinggi. Ia menarik dalam Edsel, cara perut bellyflop. Dengan hanya 14, 257 dijual di Amerika selama lima tahun, syarikat itu telah mencecah $ 75 juta yang sejuk. Mungkin terlalu awal dari masa itu, harganya menghalang pembeli di landasan mereka, dengan kos lapan hingga sebelas lebih besar daripada siapa yang dijangka membayar Subaru (lebih daripada $ 42, 000 dalam dolar hari ini). Walaupun terdapat kehadiran jalanan yang luar biasa dan kelihatan pantas, reka bentuk yang luar biasa, terutama tingkap usia yang pelik, adalah satu jualan yang sukar. Tetapi anda perlu mengagumi pipinya, visi '90-an berteknologi tinggi, lengkap dengan stereng pacuan empat roda dengan sistem pemacu semua roda maju, ia agak maju. Pekali seretan rendah badan anticpated semakin penting aerodinamik. Prestasi yang baik dengan 3.3 liter, 230 kuasa kuda rata enam tidak melemahkan. SVX menarik dalam kualiti jarang dan masa kapsulnya, melihat ke arah optimisme dan pemikiran biru langit era pra-internet. Cari satu untuk di bawah $ 10, 000 dan renungkan apa yang mungkin berlaku.
2 Acura NSX (1990-1995)
Supercar bonafide, NSX mempunyai cita-cita besar sebagai pemukul dunia, yang menetapkan lintasannya pada kuda penunggang dari Itali dengan niat memadankan prestasi Ferrari dengan kebolehpercayaan Honda. Biarkan rekod menunjukkan bahawa pada skor ini ia memenuhi sasarannya. Model NSX asal mendapat banyak rasa hormat, dan untuk alasan yang baik. Honda melemparkan semua yang ada pada projek ini, dengan proses kejuruteraan dan pembuatan yang lebih maju, belum lagi kilang yang dibina khas. Penggunaan panel aluminium ringan ringan, casis, penggantungan, dan komponen mekanikal yang meluas adalah jauh di hadapan lengkung. Styling telah dilaksanakan oleh premiere Italian carrozzeria Pininfarina, rumah reka bentuk yang bertanggungjawab untuk kebanyakan Ferrari hari terakhir. Dikuasakan oleh kebolehan enam banger semulajadi untuk 270 kuasa kuda, keseronokan dan kesenangan. Susun belakang belakang enjin / belakang belakangnya mencapai matlamat dinamik pemanduan supercar. Styling pada model terdahulu boleh kelihatan sedikit Flash Gordon, walaupun tidak ada yang fikiran. Sebagai kereta halo untuk Acura marque yang baru berusia empat tahun pada pelancaran, ia adalah hit yang tidak layak dan mendapat warisan untuk nama yang belum dikenalinya. Perbatuan tinggi, kereta awal 90-an masih mengarah ke atas $ 40, 000. Honda mendapatnya betul.
1 Mercedes-Benz 500 E (1991-1994)
Kami mempunyai John DeLorean untuk mengucapkan terima kasih atas idea yang bijak untuk menjatuhkan V8 ke arah kereta menengah yang ringan seperti Pontiac Tempest, dalam proses mewujudkan GTO dan menyalakan peperangan kereta otot. Beberapa tahun kemudian di Stuttgart seseorang berfikir untuk memohon formula yang sama kepada sedan E-Class asas sekolah dan sekolah. Walaupun dalam kes ini, ia lebih banyak memberi respons kepada pesaing Teutonik mereka di seberang Black Forest yang telah menikmati kejayaan dengan M5, sendiri yang menjadi sedan 5 Series yang digalakkan. Namun, tidak seperti GTO yang lemah, orang Jerman adalah serigala pepatah dalam pakaian domba. Hanya pemerhati yang bijak akan melihat perbezaan sedan dalam sedan yang diam-diam yang tidak mengkhianati apa yang dibohongkan di bawah semua kesopanan itu. 500 E, kemudian menjadi E500, sangat boleh ditagih dan dicari, walaupun tidak dapat dicapai. Dibangunkan dengan Porsche, ia dibina seperti sebuah tangki dan meminjam V8 5 liter dari 500SL tourer sukan, menyampaikan 326 kuda. Memudaratkan 60 ekor binatang hampir 4, 000 paun adalah kurang dari 6 saat. Tangan dibina dalam bilangan yang terhad, ia adalah klasik yang benar untuk memiliki dan pengalaman setiap hari. Harga purata untuk mencari jarak tempuh yang cukup baik, berada dalam julat $ 40, 000.
Baca Ini Seterusnya
20 Tawaran Kad Kredit Terbesar Sekarang
Bonus pendaftaran yang rosak, APRs faedah sifar, dan jumlah wang tambahan dari mata wang tunai dan tempat pelancongan - di sini adalah tawaran kad kredit yang hampir terlalu bagus untuk menjadi kenyataan.
Mengapa Lelaki Sebenar Membawa Tunai
Ia seperti mempunyai bola ketiga.
The Mercedes-Benz Terbaru: A Yacht
Satu-satunya soalan yang kami ada mengenai kapal layar baru Mercedes-Benz: Apa yang mengambil masa yang lama?
Panduan Lelaki Pintar untuk Mengesan Wain Palsu
Itu $ 2, 000 botol Bourdeaux mungkin bernilai $ 20. Berikut adalah cara untuk memastikan ia adalah perkara yang sebenar.
5 Wain Merah Bercahaya Cahaya Terbaik untuk Memperluaskan Musim Panas Anda
Jangan biarkan bulan September merosakkan parti pembunuh.
Kenapa Tidak Valedictorians Mengatur Dunia?
Lurus A tidak membuat jutawan. Mereka membuat pengurus pertengahan.
Cara Terbaik untuk Membuka Anggur Tanpa Pembekuan Corkscrew
Jangan biarkan masa yang baik berakhir kerana anda kurang dalam alat.
