Syarikat yang pada 1915 menjadi Alfa Romeo dibentuk 9 tahun yang lalu oleh tukang dagang Perancis Alexandre Darracq. Itu beralih kepada sejarah 110 tahun reka bentuk automotif yang inovatif, di mana Alfa Romeo memberikan dunia beberapa kereta yang sangat keren, termasuk malu pada ikon abad pertengahan. Di bawah ini kami telah melayari Alfas yang sangat sejuk dari tahun 1950-an dan 1960-an.
1952 Disco Volante
Kereta ini begitu disko ia dipanggil disko lebih daripada dua dekad sebelum kedatangan disko! Ia dicipta selepas pengedar AS meminta seorang pelumba sukan Alfa barchetta. Nah, mereka mendapat satu. Reka bentuk ini agak luar biasa untuk masa itu, dengan fendernya yang bulat, profil rendah dan cembung ekor. Pandangan seksi, kucing ini dua tahun kemudian akan bergema dalam Jaguar D-type. Menggerakkan setiap varian Disco Volante adalah versi revisi enjin empat silinder yang terdapat di Alfa Romeo 1900, yang dibina dengan aloi cahaya bukannya besi.
1954 2000 Sportiva
Nombor sedikit panas ini direka oleh Franco Scaglione untuk Bertone pada awal 1950-an. Seperti Disco Volante sebelum ini, Sportiva 2000 memaparkan casis ruang rangka tiub yang diliputi oleh badan aluminium, dan ia memuatkan versi enjin DOHC yang panas yang berasal dari salun keluarga pasca perang terdekat Alfa, tahun 1900. Ia adalah pada asasnya sebuah kereta konsep. Hanya empat yang dibuat - dua pasangan dan dua labah-labah.
1955 750 Competizione
Dalam buku Marcello Minerbi Alfa Romeo-Zagato SZ TZ , Giuseppe Busso bercakap tentang bagaimana 750 Competizione muncul: "Konsep ini mula dibangunkan melalui kolaborasi antara Alfa Romeo dan Abarth-Boano pada casis logam jenis kotak yang dikandung oleh Abarth. dibina sebagai roadster dan diuji, tetapi disebabkan oleh masalah teknikal yang berlaku semasa ujian, Alfa secara beransur-ansur hilang minatnya. " Adakah itu menjadikannya kurang keren? Takkan! Ia adalah masalah kanak-kanak yang sangat kerap, yang berlaku dikuasai oleh stroke panjang Inline-4 yang tidak jauh dari reka bentuk pra-perang Alfa.
1961 Giulietta SZ
Tanpa ragu-ragu, Giulietta Sprint Zagato adalah salah satu daripada Alfa Romeos yang paling dikehendaki. Oleh kerana saiznya yang kecil (beratnya hanya 770kg) dan kerja-kerja aluminium, SZ adalah lebih cepat daripada rakan-rakan pengeluarannya yang bertubuh keluli. Enjin 1.3 liter menolak SZ ke kelajuan maksimum 120mph. Ia sepatutnya datang tanpa kejutan besar SZ sangat berjaya dalam perlumbaan. Malah, ia membantu Alfa Romeo menjamin kemenangan dalam kelas 1.3 liter Kejohanan FIA Sportscar pada tahun 1962 dan 1963.
1962 2600 Pininfarina Speciale
Dianggap sebagai salah satu daripada Alfas paling tepat yang pernah dibuat, 2600 Pininfarina Speciale pertama kali bertubuh sebagai labah-labah "prototipo 621, " dan kemudian sebagai coupe.
1963 Giulia TZ
Mula-mula dibina pada tahun 1959, Tubolare Zagato (TZ) bertujuan untuk menggantikan SZ menggunakan kebanyakan persimpangan seri Giulia, tetapi dengan casis ruang tabung radikal dan badan ringan Zagato. Ciri-ciri canggih ini menjadikan TZ jauh lebih banyak di rumah di trek daripada Giulia standard. Badan-badan aluminium Zagatos ringan sesuai untuk casis canggih TZ. Kemajuan dalam aerodinamik memimpin kemasukan Kamm Tail yang membantu meningkatkan kestabilan tanpa memperkenalkan seretan.
1965 Giulia GTA
Kereta ini dinamakan GTA bukan GT, 'A' berdiri untuk "Alleggerita", bahasa Itali untuk ringan. Ia adalah sifat ringan dari GTA, yang termasuk bahagian badan aluminium dan roda magnesium ringan adalah apa yang benar-benar membuat kereta ini satu daya yang diperhitungkan di trek. Versi perlumbaan dihasilkan hanya di bawah 170bhp. Dalam perlumbaan pembukaan di Monza pada tahun 1966, GTA menduduki tujuh tempat pertama, dengan pemandu Andrea De Adamich mendakwa gelaran musim di GTAnya.
1966 1600 Duetto Spider
Dikeluarkan selama tiga tahun, penggayaan gaya Duetto kekal menjadi tren selama beberapa dekad, dan bentuk kereta diubahsuai dihasilkan menjelang tahun 1990-an. Ya, kereta ini cuba menggoda anda. The cheeky, sexy attitude of the Duetto menjadikannya pilihan perjalanan watak Dustin Hoffman Ben Braddock dalam filem 1967 ikonik The Graduate .
1967 T33 2 Prototaip Stradale
"Stradale" (bahasa Itali untuk "jalan raya") adalah istilah yang sering digunakan oleh pengilang kereta Itali untuk menunjukkan versi jalan-perundangan kereta lumba; sesungguhnya 33 Stradale berasal dari prototaip sukan Tipo 33. Prototaip kereta api yang diselaraskan ini, yang direka oleh Franco Scaglione, terletak sangat rendah di jalan raya, kurang dari satu meter tinggi. Pada tahun 1968 ia merupakan kereta yang paling cepat dijual di kilometer tetap dengan masa 24.0 saat diukur oleh majalah Auto, Motor und Sport Jerman. Hanya 18 contoh yang pernah dihasilkan.
1968 T33 2 Daytona
T33 / 2 mempunyai bodywork yang sangat berbeza dari model lumba sebelumnya dan boleh didapati dalam konfigurasi ekor pendek dan panjang. Semua kereta ekor pendek disebut 'Daytona' dalam bentuk coupe atau spyder. Untuk Le Mans, Alfa Romeo memasang bodywork ekor panjang yang baru dengan sirip kecil berhampiran tepi trailing. Hasratnya adalah untuk meningkatkan kelajuan tertinggi keseluruhan kepada 300 kph dan memberi peluang kepada Alfa Romeo untuk mengalahkan persaingan yang lebih besar seperti GT40. Kereta kilang diletakkan secara keseluruhan ke-4, ke-5 dan ke-6 dan memenangi kelas 2-liter.
Baca Ini Seterusnya