Dalam kaji selidik yang dijalankan oleh Institut Mewah di New York, Porsche telah dianugerahkan gelaran "jenama kereta paling berprestij". Itulah perjalanan yang cukup untuk sebuah syarikat yang, selepas Perang Dunia II, menghasilkan kereta berbumbung bersama bahagian Volkswagen Beetle. Sesungguhnya, menghabiskan masa remaja yang merosakkan prestasi daripada komponen-komponen sisa dalam postwar Austrian bermakna bahawa pada masa syarikat itu kembali ke Jerman dan menubuhkan semula ibu pejabatnya di Stuttgart pada tahun 1950, para jurutera Porsche telah mewujudkan sebuah super-cepat, super-seksi kereta dari arah yang berlawanan. Berikut adalah 10 yang terbaik. Baca terus - kemudian semak Tujuh 2017 Kereta Sukan untuk!
1 Porsche 356
Memenangi Le Mans pada tahun 1951 mengubah nasib Porsche, sebuah syarikat yang bekerja jauh di kota Gmünd bersejarah, cantik, tetapi agak unglamor di Austria. Membuktikan bahawa ia adalah lincah seperti apa-apa kereta yang dihasilkan oleh Britain atau Itali - semasa menjadi lebih dipercayai dan berkuasa - 356 mengambil dunia dengan ribut. Pereka utama Franco Scaglione membentuk semula badan 356 untuk mengurangkan kedua-dua seret dan berat badan. Hasilnya adalah racecar yang cepat dan seksi yang menubuhkan template yang masih diikuti hampir tujuh dekad kemudian.
2 Porsche 356 Speedster
Walaupun 356 membuktikan dirinya melawan kereta perlumbaan era 50-an pengeluar Eropah yang lain, di AS, kereta British berada di kedudukan teratas. The 356 Speedster adalah 356 dilucutkan turun yang dijual kurang daripada Porsches biasa dan hanya dibuat untuk pasaran AS. Dengan tiada tingkap sampingan, bumbung rinky-dink dan tiada pemanas (kecuali jika anda membayar tambahan) itu adalah kereta yang tidak disukai mengenai kegembiraan memandu. Berjudi? Ya. Tetapi ia berbayar. The 356 Speedster adalah satu kejayaan segera, selagi salah satu Porsches yang paling ikonik dan tertanam yang pernah dihasilkan. Ragu-ragu mengenai autos panahan? Berikut adalah 5 Tips Pakar untuk Memulakan Koleksi Kereta.
3 Porsche 911
Pada tahun 1964, pengganti ini yang asalnya bermula pada Paris Motor Show. Titik utama perbezaan adalah kuasa enam silinder; pereka 911 memilih untuk tidak menyimpang terlalu jauh dari pemenang asal mereka, mengekalkan gaya penjimatan tab mandi dan reka bentuk enjin belakang Porsche. Walau bagaimanapun, 911 pertama bukanlah sebuah kuasa besar. Enjin 2.0 liter asal yang dihasilkan hanya 148 hp.
4 Porsche 550 Spyder
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, Porsche dilahirkan dari Volkswagen Beetle. Sama seperti kita semua, ia mewarisi banyak ciri-ciri usahanya - beberapa yang baik, beberapa yang buruk. Salah satu yang terakhir adalah bahawa mesin Porsche tidak dapat keluar dari belakang gandar belakang, merosakkan keseimbangan kereta. Dengan 550, para jurutera memutuskan untuk mengetepikan laluan masuk dan meletakkan enjin sebelum penghantaran. Sudah tentu, itu bermakna kehilangan kerusi belakang dilihat di Beetle - dan, sesungguhnya, 356 - tetapi, baik, siapa yang memerlukannya? Lihat supercar dan konsep esok yang paling menakjubkan di 25 Kereta Kegemaran kami di New York Auto Show!
5 Porsche 930 Turbo
Sekiranya anda akan berlumba dengan 930 Turbo, anda memerlukan beberapa bola tembaga yang besar. Pertama, ia sangat cepat. Begitu cepat apabila orang yang mula melancarkannya pada tahun 70-an akan mengurangkan gas ketika mereka menuju ke sudut, mereka akhirnya keluar dari trek - atau lebih teruk. Mengurangkan kelajuan sambil pantas ke sudut boleh menyebabkan pendikit mengangkat ke atas dan akan menyebabkan ekor kereta mana-mana untuk meluncur laju. Dalam 930 Turbo, kesan ini telah diperburuk kerana kereta enjin belakang mempunyai lebih banyak jisim di belakang. Ini akan menyebabkan punggung kilat 930 Turbo untuk bergerak ke belakang dan sebagainya seperti pendulum jika anda tidak masuk ke sudut tanpa rasa takut.
6 Porsche 918 Spyder
Maju hampir empat puluh tahun dan kita melihat bahawa tidak semua klasik berasal dari zaman dahulu. Versi pengeluaran Porsche 918 Spyder edisi terhad telah dilancarkan pada tahun 2013 dan dengan serta-merta mendapat penghormatan peminat Porsche di mana-mana terima kasih kepada kelajuan dan pengendaliannya yang luar biasa. Ia mempunyai hibrid hibrid yang menggabungkan 570-hp, enjin pembakaran dalaman petrol V8 4.6 liter dengan sepasang motor elektrik 100 hp. Maksudnya: Kelajuan maksimum 203 mph dan keupayaan untuk pergi dari 0 hingga 62 mph dalam masa 3 saat. Lihat supercar yang paling menakjubkan hari ini dalam pusingan kami 20 Kereta Paling Berkuasa di Jalan!
7 Porsche 917
917 memberikan Porsche kemenangan keseluruhan pertamanya pada 24 Jam Le Mans pada tahun 1970 dan 1971. 12-silinder 1, 100-hp ini begitu dominan pada penghujung tahun 1960-an dan pemerintahan awal 70-an yang diingati hari ini sebagai tidak terkalahkan. Dalam filem Le Mans , Steve McQueen memberi penghormatan kepada perlumbaan kereta sukan, 917 mendapat banyak masa skrin dan sepatutnya begitu.
8 Porsche Carrera GT
Porsche memperkenalkan Carrera GT pada tahun 2005. Tujuannya? Untuk membawa kejayaan dalam perlumbaan sukan seperti 24 Jam Le Mans ke hadapan. The Carrera GT direka dengan gaya berlumba-lumba, susun atur pertengahan yang memaparkan enjin 605-hp V-10 yang memberikan kelajuan tertinggi 205 mph. Sports Car International menamakan Carrera GT No. 1 dalam senarai Kereta Sukan Top of the 2000s, dan No. 8 pada senarai Top Sports Cars of All Time. Ogle lebih hebat sepanjang masa dalam rundown kami The 10 Ferrari Terbesar dari Semua Masa!
9 Porsche Boxster
Pada tahun 1993, 911 dilihat sebagai antiquated, dan syarikat secara keseluruhan berada dalam keadaan kewangan yang mengejutkan kerana kemelesetan baru-baru ini. Kemudian pada Pameran Auto Detroit, Porsche mendedahkan kereta konsep Boxster, yang menghidupkan susun atur enjin pertengahan 550 Spyder klasik dan menggabungkannya dengan konfigurasi enjin rata-911 911 di dalam moden, air sejuk 201-hp, 2.5- bentuk liter. Hibrid ini lama dan baru sangat popular dan menarik syarikat itu keluar daripada krisis midlifenya.
10 Porsche 935
Diperkenalkan pada tahun 1976, 935 adalah sebuah kereta perlumbaan yang sangat cepat yang menguasai perlumbaan berasaskan pengeluaran selama satu dekad atau lebih. Enjin 750-horsepower melancarkan 935 ke 226 mph yang melepuh di Mulsanne Straight at Le Mans. 935 terus memenangi keseluruhan 24 jam Le Mans 1979, dan perlumbaan ketahanan utama lain termasuk Sebring, Daytona, dan Nürburgring 1000 km.
Sekarang periksa enjin pada impian peribadi anda: Mula semak ini 50 Perkara Setiap Lelaki Harus Dilakukan dalam Hayatnya!
