Selama beberapa dekad, orang telah mengatakan bahawa cetakan sudah mati. Tetapi bertuah bagi kita yang suka memegang akhbar di tangan kita, itu tidak benar. Adakah cetak cedera? Pasti. Tetapi ia memegang sendiri. Lihat sahaja langganan harian surat khabar. Walaupun mereka turun lebih 50 peratus daripada 63.3 juta pada tahun 1984, hampir 30 juta isi rumah AS masih mendapat surat khabar dihantar ke pintu depan mereka, menurut data 2018 dari Pusat Penyelidikan Pew.
Sudah tentu, ini bermakna peninggalan masa lalu yang dicetak juga telah terselamat dari era digital: pengangkut akhbar. Untuk menghormati Hari Pembawa Akhbar Antarabangsa, di sini terdapat 17 berita tentang ratusan ribu orang yang menyampaikan berita di seluruh Amerika.
1 Hari ini, kebanyakan pembawa surat khabar adalah orang dewasa dengan kereta yang memegang dua pekerjaan.
forrest9 / iStock
Apabila Henry Petroski melemparkan surat kabar sebagai budak lelaki berusia 12 tahun di Queens, New York, penghantaran akhbar adalah pekerjaan untuk anak lelaki remaja pada basikal. Hampir tujuh dekad kemudian, "paperboy" telah berkembang. "Hari ini kertas kami disampaikan oleh seseorang dengan kereta yang belum pernah saya lihat dan tidak pernah bertemu, " kata Petroski, 78, penulis Paperboy: Pengakuan Jurutera Masa Depan , sebuah memoir di mana dia menceritakan masa kecilnya untuk menyampaikan Long Island Press .
Sesetengah kertas kerja masih menyewa pembawa yang menyampaikan basikal, serta anak-anak bawah umur dengan sokongan ibu bapa atau penjaganya, tetapi banyak pembawa surat khabar hari ini adalah orang dewasa dengan kenderaan, yang mana penghantaran akhbar sering pekerjaan kedua.
2 Mereka tidak bekerja dengan akhbar.
Shutterstock
Pengangkut akhbar bukanlah pekerja surat khabar. Sebaliknya, mereka adalah kontraktor bebas, masing-masing mempunyai perniagaan kecil sendiri.
"Ia boleh menjadi cara yang sangat baik untuk belajar tentang perniagaan, " kata editor akhbar bersara berusia 71 tahun Vince Vawter, yang menyampaikan Memphis Press-Scimitar sebagai seorang budak lelaki. Dia juga menulis Paperboy , sebuah novel 2013 berdasarkan pengalamannya yang tumbuh di Memphis pada tahun 1950-an. "Terdapat pengangkutan yang terlibat, perakaunan, jualan, " nota Vawter. "Ia benar-benar perniagaan kecil."
3 Kerja membayar melalui kertas.
Shutterstock
Pengangkut akhbar biasanya membayar kadar rata setiap akhbar yang mereka sampaikan. Laman web carian kerja ZipRecruiter melaporkan bahawa kebanyakan pengantara akhbar memperoleh 10 hingga 15 sen setiap akhbar, dan pembawa secara purata boleh membuat $ 500 seminggu, menurut Vawter. Beliau berkata syarikat penerbangan dengan laluan luar bandar mungkin menerima stipend tambahan kerana laluan mereka lebih banyak batu dengan pelanggan yang lebih sedikit.
4 Pembawa surat khabar hidup dan mati dengan harga gas.
Shutterstock
Pembawa akhbar mendapat begitu sedikit setiap kertas bahawa setiap sen ditaksir. Oleh itu, mereka sangat berhati-hati dengan perbelanjaan berubah-ubah seperti gas, menurut Vawter. "Apabila harga gas naik, ia benar-benar menyakiti pembawa dan memotong keuntungan mereka agak sedikit, " katanya.
5 Keuntungan bergantung pada kesempurnaan-dan kesilapan akan dikenakan biaya.
Shutterstock
Ia bukan hanya harga gas yang boleh menumbuk pembawa surat khabar dalam buku saku. Ia juga kesilapan mereka sendiri. Jika syarikat penerbangan merindui penghantaran mereka atau menerima terlalu banyak aduan pelanggan, dia mungkin dilucutkan laluan mereka, kata Vawter. Sementara itu, beberapa surat khabar-seperti Penerbit Perintis St. Paul, Minneapolis-secara literal mengarahkan pembawa kesilapan mereka.
"Di kertas St. Paul, penghantaran yang tidak dijawab, akhbar basah, atau penghantaran lewat (walaupun semasa ribut salji) membiayai syarikat penerbangan $ 1, walaupun dia hanya membuat 10 sen pada penghantaran, dan akhbar hanya dikenakan 25 sen " Bob Collins, bekas pembawa akhbar untuk Pioneer Press dan Wall St. Journal , menulis pada tahun 2008." Jadi untuk 10 hari ke depan, syarikat penerbangan itu tidak akan membuat apa-apa wang menyampaikan akhbar ke alamat tertentu., penalti itu (dan mungkin masih) $ 3."
6 Laluan yang baik adalah segalanya, dan boleh diturunkan dari generasi ke generasi.
Shutterstock
Lebih daripada apa-apa, nombor itu pada gaji penumpang akhbar bergantung pada kualiti laluan mereka, termasuk panjang dan lokasinya. Satu akhbar luar bandar, The Alpena News , di Alpena, Michigan, mengatakan, syarikat penerbangannya bergerak dari mana saja dari 15 hingga 150 batu sehari untuk menyampaikan kira-kira 150 surat khabar setiap kali. Kertas pinggir bandar, The Journal Times , di Racine, Wisconsin, sebaliknya, mengatakan kebanyakan operator memiliki rute dalam beberapa mil di rumah mereka, terdiri dari 80 hingga 100 pelanggan. Menurut Vawter, kebanyakan laluan mengambil penerbangan kira-kira 90 minit untuk diselesaikan.
Collins mencatatkan bahawa kawasan kejiranan yang paling baik bukanlah yang paling menarik untuk pembawa surat khabar. Dalam pengalamannya, pelanggan dengan rumah besar sering memberikan petua kecil. " Marian Gaborik berada di laluan saya, dia tidak pernah tipped, walaupun selepas… membuat berjuta-juta dolar, " tulis Collins. "Tetapi orang tua kecil yang tinggal di kompleks kebanyakan warga emas telah meninggalkan nota bagus dan $ 3 pada akhir setiap bulan."
Sesetengah laluan adalah pilihan bahawa keluarga melepasi mereka seperti kekayaan antara generasi. "Tidak jarang orang mempunyai laluan kertas mereka selama 20 hingga 30 tahun dan kemudian menyebarkan perniagaan keluarga kepada anak-anak atau cucu, " kata wartawan Lisa Suhay dalam artikel 2014 untuk The Christian Science Monitor .
7 Banyak orang terkenal telah menjadi pembawa surat khabar.
Shutterstock
Sekiranya penyampaian akhbar adalah kursus kemalangan dalam perniagaan, ia seharusnya tidak mengejutkan bahawa ia adalah bab pertama dalam kerjaya ahli perniagaan buatan sendiri, termasuk Walt Disney, Warren Buffett, dan Kathy Ireland. Banyak selebriti dan ahli politik juga telah mencuba tangan mereka di bekas pelakon bekas Presiden Joe Biden, pelakon Tom Cruise, dan pengarah David Lynch, hanya untuk menamakan beberapa orang.
Mereka perlu membeli bekalan sendiri.
Shutterstock
Bersama dengan kenderaan, setiap pengangkut surat khabar memerlukan surat khabar, band getah, dan beg plastik dan pembawa mesti membeli semua bekalan asas itu sendiri. Ya, itu termasuk kertas, yang pembeli membeli borong, kata Vawter.
9 Mereka juga perlu melipat kertas mereka sendiri.
Shutterstock
Pembawa akhbar tidak perlu membeli bekalan sendiri; mereka juga perlu melipat kertas mereka sendiri, yang tidak semudah itu.
"Kami akan mendapatkan surat-surat kami dan melipat mereka supaya mereka bersedia dibuang. Itu adalah sesuatu yang perlu dikuasai, " kata Petroski, yang mengatakan bahawa akhbar-akhbar hari ini cenderung lebih kecil dan dengan itu lebih mudah dilipat daripada surat khabar tebal dahulu kala, yang selalu berjumlah lebih daripada 100 muka surat.
10 Ia mengambil beberapa otot.
Shutterstock
Kertas hari ini mungkin lebih kecil dan lebih ringan daripada dulu, tetapi mereka masih boleh menjadi penyumbat. Sebagai timbunan akhbar 12 inci, misalnya, beratnya 35 pound, menurut majalah pengurusan sisa Waste360 . Dan sekurang-kurangnya sekali setahun, pada hari Jumaat Hitam, banyak akhbar AS yang beratnya melebihi lima pound. Sudah tentu, itu masih tipis berbanding akhbar yang paling berat: The New York Times edisi 14 September 1987 menimbang 12 pound dan mempunyai lebih daripada 1, 600 halaman. Memuat, mengangkat, dan membuang jenis berat badan itu mengambil kekuatan lengan yang serius!
11 Pengangkat lewat tidak perlu dipakai.
Shutterstock
Para pelanggan akhbar berharap dapat membuat kertas pagi mereka menjelang subuh sehingga dapat dibaca sepanjang sarapan, menurut Vawter. Beliau berkata pembawa surat khabar biasanya harus bekerja pada pukul 3 pagi untuk menyelesaikan laluan mereka pada pukul 6 pagi dan beberapa kertas kerja mungkin dihantar lebih awal. "Tarikh akhir kami digunakan pada pukul 1 pagi, tetapi sekarang 10:30 atau 11 malam, " jelas Vawter. "Ini bermakna banyak kertas kerja di jalanan kini pada jam 1:30 atau 2 pagi, dan sebaik sahaja kertas itu keluar, syarikat penerbangan pergi ke tempat mereka dan mengambil kumpulan mereka. Jadi banyak kali anda boleh mempunyai akhbar di depan pintu anda pada pukul 3 pagi."
12 Pengedar akhbar tidak mendapat percutian.
Shutterstock
Jika sebuah akhbar menerbitkan tujuh hari seminggu, syarikat penerbangan dijangka menghantarnya tujuh hari seminggu-hujan, bersinar, atau salji. Pembawa yang perlu berehat dari laluan mereka boleh berbuat demikian, tetapi hanya jika mereka boleh merekrut seorang pemukul kecil yang boleh dipercayai untuk menyampaikan kertas mereka untuk mereka semasa mereka pergi.
13 Sesetengah pelanggan khususnya mengenai kertas mereka.
Shutterstock
Pembawa akhbar seperti DJ: Mereka mengambil permintaan. "Terdapat pelanggan tertentu yang mengharapkan kertas itu dimasukkan ke dalam pintu atau disampaikan dengan cara tertentu, " kata Petroski. "Mungkin 10 peratus pelanggan seperti itu, dan janji atau jangkaan adalah mereka akan memberikan tip yang lebih baik."
14 Mereka menjaga komuniti yang selamat.
Shutterstock
Apabila Vawter adalah seorang editor akhbar, pembawa surat khabar sering menyebut kertas itu dengan tip berita. Dan kadang-kadang, mereka juga menelefon 911. "Dalam erti kata, mereka adalah mata dan telinga masyarakat, " kata Vawter. "Banyak laluan bermula pada pukul 3 atau 4 pagi, apabila tidak banyak orang yang keluar di jalan. Saya boleh ingat satu kali di Knoxville News Sentinel ketika seorang pembawa kertas menyaksikan api dan memanggil api jabatannya. Seperti yang saya ingini, panggilannya mungkin menyelamatkan nyawa, saya fikir itu biasa."
15 Dan mereka sering membahayakan diri mereka sendiri.
Shutterstock
Kadang-kala, pengangkut surat khabar berada di tempat yang tepat pada masa yang tepat untuk melaporkan jenayah dan menyelamatkan nyawa. Bagaimanapun, dengan mudah, mereka boleh berada di tempat yang salah pada masa yang salah. Sebagai analisis 2018 oleh Columbia Journalism Review (CJR) , misalnya, muncul sekurang-kurangnya 45 contoh sejak tahun 1970-an di mana pengangkut surat khabar mati di tempat kerja.
"Daripada 45, 23 pembawa telah dibunuh atau dibunuh secara ganas sejak tahun 1992-lebih dua kali jumlah wartawan yang terbunuh dalam tempoh yang sama, " menurut CJR, sambil menyatakan bahawa pembawa "sering disasarkan untuk wang mereka, kenderaan mereka, atau harta peribadi lain."
Sesetengah cerita pembawa adalah seperti yang tidak diingini kerana mereka mengecewakan. Pada April 2018, misalnya, sebuah syarikat penerbangan akhbar di Anchorage, Alaska, berulang kali ditikam semasa membuat penghantaran pagi-dan kemudian dia meneruskan perjalanannya!
16 Ia adalah pekerjaan yang tidak ternilai.
Shutterstock
Adalah kebiasaan untuk mengarahkan pembawa surat khabar akhbar $ 5 hingga $ 10 sebulan, dan sehingga $ 25 semasa cuti-tetapi kebanyakan pelanggan membuat apa-apa.
Ini kerana penyampaian akhbar sering "pekerjaan yang tidak bersahaja, " menurut Lindsey Loving, jurucakap Berita Media Alliance. Kumpulan advokasi menghasilkan iklan tahunan untuk akhbar untuk menjalankan penerbitan mereka pada Hari Pembawa Akhbar Antarabangsa pada bulan Oktober, mengucapkan terima kasih kepada pengangkut untuk kerja keras mereka. "Kami boleh menggunakan akhbar yang mereka sampaikan untuk mengucapkan terima kasih kepada mereka, dan membiarkan pembaca tahu berapa banyak kami menghargai orang yang menyampaikan berita itu kepada mereka setiap hari, " katanya.
17 Dan seorang patriotik juga.
Shutterstock
Pengedar akhbar tidak hanya menyampaikan kertas; mereka juga menyampaikan demokrasi, menurut Loving. "Tanpa pengangkut surat khabar, ramai orang tidak akan menerima berita yang membuat mereka diberitahu tentang komuniti mereka, " katanya. "Kedua-dua berita dan pengangkut surat khabar memainkan peranan kritikal dalam memelihara masyarakat demokratik kita, dan kita tidak boleh lebih bersyukur kepada mereka." Dan untuk fakta-fakta yang lebih menyeronokkan anda mungkin tidak tahu tentang dunia di sekeliling anda, lihat 200 Fakta Awesome Mengenai Segala sesuatu.
Untuk mengetahui lebih banyak rahsia yang menakjubkan tentang menjalani kehidupan terbaik anda, klik di sini untuk mengikuti kami di Instagram!
