Anda boleh menjadi risalah yang berpengalaman dengan strategi yang tidak mudah untuk membungkus petak di atas, menaikkan taraf, atau menunggang apabila anda memukul ketinggian pelayaran, tetapi juga pengembara kapal terbang yang paling berani sering menjadi gelap ketika datang ke apa yang sebenarnya berlaku di belakang adegan pada pesawat.
Kenapa tayar kapal terbang tidak menimbulkan kesan? Betapa berbahayanya apabila kapal terbang kehilangan enjin? Adakah air pesawat itu selamat untuk diminum? Teruskan membaca untuk mencari jawapan kepada soalan terbakar anda tentang terbang langit mesra.
1 Sesetengah pesawat boleh terbang lebih daripada lima jam selepas salah satu daripada enjin mereka keluar.
Shutterstock
ETOPS atau operasi kembar yang diperluaskan - adalah suatu penetapan yang menunjukkan tempoh masa pesawat berkembar berkembar dengan selamat boleh melayari dengan satu enjin yang tidak berfungsi. Pada tahun 2014, Boeing 787 Dreamliner memperolehi persijilan ETOPS selama 330 minit, bermakna ia dapat terus beroperasi dengan hanya satu enjin selama lebih daripada lima jam sebelum memerlukan tanah.
2 Jika seseorang mati dalam penerbangan anda, mayat mereka akan tinggal di kabin dengan anda.
Shutterstock
Walaupun anda mungkin mengandaikan terdapat prosedur standard untuk diikuti jika seorang penumpang melewati pertengahan penerbangan, apa yang sebenarnya berlaku kepada pasangan kabin yang anda miliki sangat berbeza dengan syarikat penerbangan dan jenis pesawat. Sementara pesawat-pesawat tertentu, seperti pesawat Airbus A340-500, Singapore Airlines, dibina dengan tempat khusus untuk menyimpan badan, menurut satu atendan penerbangan, pada banyak penerbangan, badan itu hanya akan dipindahkan ke barisan belakang dan ditutup-kecuali kepala -Untuk profesional perubatan di lapangan boleh mengarah kepada si mati.
3 Masker oksigen dalam penerbangan tidak bertujuan untuk bertahan sepanjang penerbangan.
Shutterstock
Malah, menurut laporan dari Lembaga Penyiasatan Kemalangan & Penerbangan Keselamatan Udara, topeng tersebut hanya menyediakan 12 minit aliran udara berterusan pada 737. Untungnya, itu biasanya hanya jumlah masa yang diperlukan untuk penerbangan anda untuk mencari tempat pendaratan yang selamat.
Juruterbang sering tidur di tempat kerja.
Shutterstock
Jadi, siapa yang terbang pesawat anda, betul? Mungkin tiada siapa-sekurang-kurangnya untuk bahagian penerbangan. Menurut laporan 2017 oleh Persatuan Juruterbang Penerbangan British (BALPA), di antara sekumpulan 500 juruterbang yang ditinjau, 43 peratus mengakui secara tidak sengaja tidur ketika mengendarai pesawat itu, manakala 31 peratus mengaku bangun dari tidur untuk mencari rakan- tidur perintis, juga.
5 Kotak hitam tidak benar-benar hitam.
Shutterstock
Kotak hitam, juga dikenali sebagai Perakam Data Penerbangan, sebenarnya dicat oren terang. Cat tahan haba yang digunakan untuk melapangkan eksterior kotak itu datang dalam warna pena warna oren, yang juga menjadi lebih mudah untuk dijumpai dalam kes kemalangan.
Udara pesawat udara lebih kering daripada apa yang anda mungkin alami di bumi.
Shutterstock
Walaupun Gurun Mojave di Amerika Syarikat Barat sering mempunyai kadar kelembapan sehingga 50 peratus, anda akan mendapat sebahagian kecil daripada kelembapan itu di atas kapal terbang. Malah, menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia, kelembapan di atas pesawat rata-rata anda berada di bawah 20 peratus.
7 Boeing 747 lebih cekap daripada kereta anda.
Shutterstock
Boeing 747 membakar kira-kira 1 gelen bahan api setiap saat, atau 5 gelen setiap batu. Membalikkan ini memberi kita angka 0, 2 mil per galon bahan bakar. Ini jauh lebih rendah daripada purata kecekapan bahan api kereta kira-kira 25 batu per galon. Tetapi, memandangkan jumlah penumpang 747 membawa, ia jauh lebih cekap. Kerosakan ini menerangkan bahawa, kerana pesawat boleh membawa kira-kira 500 orang, ia sebenarnya mendapat 100 batu per galon setiap orang.
8 Perampas sekali melepaskan kawalan penerbangan untuk bir.
Shutterstock
Pada tahun 1985, seorang bekas penyerang yang merampas sebuah Boeing 737 Norwegian yang bersenjatakan pistol memutuskan untuk meninggalkan rancangannya selagi polis sanggup memberinya satu perkara: bir. Pada akhirnya, pesawat mendarat dengan selamat di Lapangan Terbang Fornebu di Oslo, tidak ada 115 penumpang di atas kapal yang dirugikan, dan perampas itu ditangkap.
9 Jurutera merancang sebuah pesawat dengan kabin yang boleh dilepaskan untuk menyelamatkan penumpang.
Shutterstock
Pada tahun 2016, seorang jurutera aero Ukraine melancarkan sistem yang membolehkan para juruterbang melepaskan kabin pesawat sekiranya berlaku kegagalan enjin. Selepas lontaran, kabin akan menggunakan parasut terjaga dengan selamat untuk menurunkan penumpang ke tanah. Tetapi ternyata, kebanyakan kemalangan tidak berlaku kerana kegagalan enjin. Kerana isu-isu cenderung berlaku semasa berlepas dan mendarat, ini akan meninggalkan sedikit masa bagi para juruterbang untuk berjaya melepaskan kabin dan menyelamatkan penumpang. Untuk usaha, walaupun!
10 Tempat paling kotor di dalam pesawat bukanlah bilik mandi.
Shutterstock
Kerana ia berlaku, tempat yang paling kotor di atas kapal terbang adalah meja dulang yang anda makan. Menurut kajian yang dijalankan oleh TravelMath, jadual dulang menjadi tuan rumah sebanyak 2, 155 unit bakteria pembentukan koloni (CFU) bagi satu inci persegi. Sebagai perbandingan, butang untuk mengepam tandas hanya mempunyai 265 CFU dalam jumlah ruang yang sama.
11 ayam mati dibuang ke jet pesawat semasa ujian keselamatan.
Shutterstock
Ya, ujian yang sangat nyata ini dilakukan dengan "pistol ayam, " dan jika anda melihat Kapten Phillips 2010 , anda tahu mengapa. Tetapi sebelum anda melaporkan pakar penerbangan ke PETA, ketahui bahawa ayam yang mereka terima sudah mati. Syarikat penerbangan perlu memastikan bahawa cermin depan mereka dapat melindungi juruterbang dan penumpang dalam kejadian yang sangat mungkin mereka bertabrakan dengan seekor burung. Jika anda berani, anda boleh melihat ujian dalam tindakan (NSFW).
12 Terdapat beribu-ribu pesawat di Amerika Syarikat pada bila-bila masa.
Shutterstock
Walaupun anda hanya dapat melihat lulus pesawat sekali-sekala dengan overhead, itu tidak bermakna langit tidak penuh dengannya. Malah, menurut FAA, terdapat 5, 000 pesawat di udara di Amerika Syarikat pada bila-bila masa, dan lebih dari 8000 penerbangan di seluruh dunia.
13 Berlepas dan mendarat adalah kali yang paling berbahaya semasa penerbangan.
Shutterstock
Menurut laporan dari Boeing, 13 peratus daripada kemalangan maut berlaku semasa penerbangan berlepas dan pendakian awal, atau tiga minit pertama penerbangan. Walau bagaimanapun, keturunan dan mendarat, atau lapan minit terakhir penerbangan, jauh lebih pantas, menyumbang 48 peratus daripada semua kemalangan maut.
14 Pesawat terbesar di dunia menelan hampir 600 tan.
Shutterstock
Antonov An-225 mempunyai berat berlepas maksimum 591.7 tan. Sebagai perbandingan, berat berlepas maksimum Boeing 747-8F ialah 489, 218 pound kurang, pada 347, 091 tan.
15 Tempat duduk paling selamat di dalam pesawat ialah orang-orang di belakang pesawat.
Shutterstock
Mengikut data kemalangan yang disusun oleh Time , kadar kematian bagi tempat duduk di bahagian ketiga pesawat ketika kemalangan adalah 32 peratus. Di tengah-tengah pesawat itu paling tidak selamat, dengan kadar kematian sebanyak 39 peratus, sementara bahagian depannya lebih selamat dengan kadar kematian sebanyak 38 peratus.
16 Anda kira-kira 7 peratus dari jarak ke angkasa semasa penerbangan.
Shutterstock
Kadang-kadang, ia dapat merasakan bahawa anda berada di tempat yang tinggi secara astronomi ketika berada di pesawat. Walau bagaimanapun, anda mungkin terkejut apabila mendapati bahawa anda sebenarnya hanya 7 peratus dari jarak yang diperlukan untuk anda masuk ke ruang angkasa. Pesawat boleh terbang jauh lebih tinggi daripada ketinggian purata mereka sebanyak 30, 000, tetapi mereka tidak kerana berbuat demikian akan memberikan risiko kesihatan kepada mereka yang berada di dalamnya.
17 Pesawat boleh mencetuskan kilat.
Shutterstock
Apabila satah terbang melalui awan, yang dihasilkan statik sebenarnya dapat merangsang perkembangan kilat. Nasib baik, walaupun kapal terbang anda terhempas, anda mungkin cukup selamat. Tidak ada nahas kapal terbang yang berkaitan dengan kilat di Amerika Syarikat semenjak tahun 1967, dan meningkatkan langkah-langkah keselamatan menjadikan serangan kilat kurang berbahaya kepada penumpang berbanding sebelum ini. Apabila kilat menyerang pesawat, arus elektrik diagihkan secara sama rata ke seluruh kawasan aluminium konduktif pesawat, sambil mendatar sistem elektrik dalaman pesawat mengelakkan lonjakan yang boleh mengganggu fungsinya.
18 Selimut pesawat tidak selalu dibasuh antara penumpang.
Shutterstock
Sekiranya anda berfikir untuk duduk di bawah selimut pesawat, fikirkan semula. Menurut satu laporan yang diterbitkan dalam Wall Street Journal , beberapa syarikat penerbangan membersihkan selimut mereka jarang sekali sekali setiap 30 hari.
19 Tangki Boeing 747 boleh memegang 48, 445 gelen bahan api.
Shutterstock
Itulah 17, 248 kali jumlah bahan bakar yang dipegang dalam tangki gas sebuah trak pikap Dodge Ram. Walau bagaimanapun, tidak semua bahan api itu digunakan semasa penerbangan tunggal-sebenarnya, pesawat itu hanya menggunakan purata lima gelen bahan api per batu, yang bermakna perjalanan sejauh 3, 450 kilometer dari New York ke London hanya memerlukan kira-kira satu pertiga daripada Kapasiti bahan api keseluruhan pesawat.
20 Mematikan lampu pesawat berfungsi tanpa tujuan tidur.
Shutterstock
Walaupun bagus untuk membayangkan bahawa syarikat penerbangan hanya berharap anda akan mendapat tidur yang nyenyak, itu bukan benar. Malah, meredupkan lampu di atas kapal terbang membantu mata penumpang menyesuaikan diri dengan gelap, komponen penting dalam membantu mereka bertahan sekiranya berlaku pengungsian malam yang tiba-tiba.
21 Pesawat ekzos membunuh lebih ramai orang daripada kemalangan pesawat.
Shutterstock
Menurut satu kajian yang dilakukan di Massachusetts Institute of Technology, pelepasan pesawat udara dikaitkan dengan 8.000 kematian setiap tahun. Bilangan orang yang terbunuh dalam kemalangan pesawat? Kurang daripada 1, 000.
22 Pintu pesawat tidak boleh dibuka pada pertengahan penerbangan.
Shutterstock
Walaupun ramai orang telah cuba membuka pintu luaran untuk penerbangan pertengahan pesawat (hanya untuk mencari diri mereka ditangkap kemudian kerana berbuat demikian), sebenarnya berbuat demikian akan menjadi mustahil. Tekanan dalaman dalam pesawat antara 4 hingga 14 PSI, bermakna bahawa, kecuali Hulk atau Thanos menaiki pesawat anda, tidak mungkin pintu dibuka.
23 Semua juruterbang yang terbang di peringkat antarabangsa mesti tahu sekurang-kurangnya sedikit bahasa Inggeris.
Shutterstock
Bahasa Inggeris mungkin bukan bahasa rasmi Amerika Syarikat, tetapi ia adalah bahasa perjalanan udara. Pada tahun 2003, Persatuan Penerbangan Awam Antarabangsa memperkenalkan keperluan baru kepada Konvensyen Chicago yang menyatakan bahawa semua juruterbang yang terbang di peringkat antarabangsa mestilah mahir dalam penerbangan bahasa Inggeris yang dipanggil untuk mengelakkan kesilapan komunikasi yang maut.
24 Menunjuk penunjuk laser di pesawat adalah jenayah yang serius.
Shutterstock
Pandu haiwan peliharaan anda gila dengan penunjuk laser yang anda mahukan, tetapi jangan sekali-kali menyasarkan titik merah yang menyakitkan di pesawat. Menurut 18 Kod AS Seksyen 39A, jika anda menunjuk penunjuk laser di satah atau laluan penerbangannya, anda boleh menikmati sehingga lima tahun penjara untuk memikirkan apa yang telah anda lakukan.
25 Syarikat penerbangan tertua di dunia akan bertukar menjadi 100 pada tahun 2019.
Shutterstock
Syarikat penerbangan Belanda KLM mempunyai catatan operasi paling lama di dunia. Pesawat-pesawat syarikat penerbangan yang berpangkalan di Amsterdam telah mengangkat dan menyentuh sejak tahun 1919.
26 Bilik mandi kapal terbang boleh dibuka dari luar.
Shutterstock
Semasa membongkar selak itu di dalam bilik mandi yang menandakan tanda pintu untuk "diduduki" mungkin memberikan anda beberapa persamaan privasi, ada cara mudah untuk kakitangan penerbangan masuk jika perlu. Di bawah tandas tandas itu, ada suis yang membolehkan kru penerbangan membuka pintu jika mereka bimbang tentang keselamatan anda atau keselamatan penumpang lain.
27 Satu syarikat penerbangan tidak mempunyai kemalangan maut.
Shutterstock
Walaupun berada dalam perniagaan selama hampir satu abad, syarikat penerbangan Australia Qantas tidak pernah mengalami kemalangan maut yang melibatkan salah satu pesawat komersilnya.
28 Terdapat 140 batu pendawaian di dalam Boeing 747.
Shutterstock
Menurut laporan dari syarikat teknologi Tyco Electronics, yang mengeluarkan penyambung dawai untuk industri penerbangan, 747 boleh membungkus 750, 000 kaki, atau 140 batu, di dalamnya, dengan berat kira-kira 3, 500 pound keseluruhannya.
29 American Airlines menyimpan $ 40, 000 dengan memotong satu bahan dari makanan.
Shutterstock
Ketika cuba memotong kos pada tahun 1980-an, American Airlines mendapati bahawa hanya mengeluarkan satu item dari makanan penumpang akan melakukan silap mata itu. Hanya dengan hanya satu zaitun dari salad yang dihidangkan dalam penerbangan, syarikat penerbangan itu berjaya mencecah $ 40, 000 sepanjang satu tahun.
30 Air pesawat udara penuh dengan bakteria.
Shutterstock
Anda mungkin mahu mengeluarkan wang tambahan untuk sebotol air yang terlalu mahal di lapangan terbang. Satu laporan dari Wall Street Journal menunjukkan bahawa bakteria termasuk salmonella dan staphylococcus didapati dalam air pesawat, sebagai tambahan kepada telur serangga. Satu lagi kajian yang dijalankan di University of Limerick mendapati 37 spesies bakteria yang berbeza dalam air pesawat, dengan penerbangan jarak jauh yang mempunyai kualiti air lebih buruk daripada rakan-rakan jarak pendek mereka.
31 Beberapa kemalangan yang paling dahsyat berlaku apabila pesawat selamat di atas tanah.
Shutterstock
Pada tahun 1977, kemalangan yang paling dahsyat dalam sejarah penerbangan berlaku di lapangan. Pan Am Flight 1736 dan Penerbangan KLM 4805, kedua-dua Boeing 747s, jatuh ke satu sama lain di Tenerife. Walau bagaimanapun, seperti laporan CBS News , ia tidak menjadi kesilapan pada bahagian perintis, kabus seolah-olah kurang jelas, dan landasan lapangan terbang terlalu padat, menyebabkan dua pesawat berlanggar, membunuh 583 penumpang dan anak kapal di menyebabkan kebakaran.
32 Juruterbang dan juruterbang bersama makan makanan yang berbeza semasa penerbangan.
Shutterstock
Walaupun ia hanya satu peraturan yang sukar dan cepat di beberapa syarikat penerbangan tertentu, Travel + Leisure melaporkan bahawa kebanyakan juruterbang dan juruterbang bersama tidak akan makan perkara yang sama untuk makan malam. Dengan cara ini, jika makanan tercemar dan satu juruterbang menjadi sakit, yang lain masih dapat mengendalikan pesawat.
33 Kerusi Kelas Pertama yang paling mahal kos lebih daripada $ 30, 000.
Shutterstock
Apartmen Etihad Airways Pertama-bilik peribadi dengan katil, kerusi, cermin dan cermin solek, dan pancuran di atas kapal-boleh dengan mudah membawa anda lebih dari $ 30, 000 untuk tiket perjalanan dari New York ke Dubai.
34 Selera anda berubah dalam penerbangan.
Shutterstock
Berita baik untuk orang-orang yang tidak menemui makanan kapal terbang terutamanya yang enak: anda sebenarnya tidak merasa banyak daripada mereka yang anda bayangkan. Menurut orang-orang di JetBlue, perbezaan tekanan udara dan kelembapan rendah dalam kabin pesawat membuatnya lebih sukar untuk citarasa anda untuk mendaftar rasa manis dan asin.
35 Mengembara dengan pesawat adalah cara paling selamat untuk dikunjungi.
Shutterstock
Perjalanan dengan kapal terbang sangat selamat-dan semakin selamat setiap tahun. Pada tahun 2017, terdapat sifar kematian yang berkaitan dengan kemalangan pesawat komersil. Sebagai perbandingan, pada tahun yang sama 40, 100 orang meninggal dalam kemalangan kereta di Amerika Syarikat sahaja.
Penghalang bunyi telah dipecahkan pada tahun 1947.
Alamy
Juruterbang Chuck Yeager kagum dengan dunia dengan kemahiran terbangnya. Doktor Angkatan Udara AS ini belajar terbang sebagai jet pejuang semasa Perang Dunia II. Menggunakan jet roket Bell X-1, dia terbang lebih cepat daripada kelajuan bunyi-662 batu sejam pada 40, 000 kaki. Kemudian dalam hidupnya, dia menambah satu lagi kejayaan yang luar biasa kepada CVnya yang mengagumkan: latihan veteran Tentera Udara AS untuk menjadi angkasawan.
37 Sandra Bullock dan kira-kira 2 juta orang Amerika yang lain mempunyai aviofobia.
Shutterstock
Walaupun kemalangan yang sangat jarang berlaku, 6.5 peratus rakyat Amerika mengalami aviophobia, atau takut terbang. Jika anda takut untuk menjejakkan kaki di atas kapal terbang, anda berada dalam syarikat yang baik-walaupun selebriti seperti Sandra Bullock terkena ketakutan bersama ini. Bintang Gravity pernah berkata dia "takut takut terbang." Persatuan Kegelisahan dan Kemurungan Amerika mengatakan bahawa kebanyakan tekanan ini berasal dari jumlah kehilangan kawalan atau mungkin perasaan terperangkap.
38 Penerbangan jarak jauh mempunyai bilik tidur rahsia dan bilik mandi untuk atendan penerbangan.
Shutterstock
Jika atendan penerbangan bekerja pada penerbangan jarak jauh - yang boleh bertahan sehingga 12 jam-mereka memerlukan masa untuk berehat dengan betul. Jadi syarikat penerbangan telah memasang kuarters tidur rahsia di atas kabin utama dengan tujuh atau lapan katil, dan kadang-kadang bilik mandi berasingan juga. Mereka juga boleh menikmati hiburan dalam penerbangan semasa di dalam bilik rahsia ini. Itulah cara mereka mengekalkan sikap mereka yang ceria pada penerbangan panjang itu.
39 Pesawat terkecil di dunia hanya mempunyai £ 358.8.
Alamy
The Bede BD-5 microjet berat hampir 360 paun (kurang daripada 400, 000 orang Amerika) dan mempunyai sayap lebar hanya 14.5 kaki. Walaupun minuscule, jet ini boleh mencapai kelajuan lebih daripada 300 batu sejam, yang sedikit di bawah separuh daripada kelajuan bunyi.
40 Pesawat tentera terpanjang adalah enam tingkat.
Alamy
C-5 tentera AS mempunyai sayap sayap adalah 222.8 kaki, dengan sayap masing-masing mengukur panjang gelanggang bola keranjang. Menurut , "pesawat itu berdiri 65 kaki tinggi, bersamaan bangunan enam dan setengah cerita." Ia juga boleh membawa lebih dari 250 juta pound dan 350 penumpang, walaupun dengan peralatan di atas kapal. Ia begitu besar sehingga banyak pangkalan Angkatan Udara terpaksa memotong lubang besar di pintu hangar untuk menyimpannya di dalam rumah… dengan baik, sebahagian besarnya ialah - ujung ekor masih menonjol.
41 Turbulensi adalah penyebab utama kecederaan pesawat yang tidak mematikan.
Shutterstock
Ada sebab mengapa anda sentiasa menghormati tanda pinggang tempat duduk. Menurut Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, pengangkut udara AS mempunyai 234 kecelaruan pergolakan, menyebabkan 298 kecederaan serius dan tiga kematian, antara 1980 dan 2008. Dua daripada tiga kematian itu disahkan sebagai penumpang yang tidak memakai tali pinggang keledar apabila tanda pinggang terangsang. Kemunculan mungkin bukan "undang-undang" di udara, tetapi ia pasti bernilai untuk memelihara keselamatan anda.
42 Hidup di laluan penerbangan boleh merosakkan hati anda.
Shutterstock
Walaupun pengembara udara biasa mungkin membayangkan mereka akan menikmati hidup berhampiran dengan lapangan terbang yang mereka kerap, sebenarnya hidup di bawah laluan penerbangan dapat memendekkan hidup anda. Menurut kajian 2010 yang diterbitkan dalam Epidemiology , individu yang terdedah kepada bunyi di atas 60 desibel secara teratur-seperti bunyi overhead pesawat - mempunyai risiko 30 peratus lebih besar daripada mati akibat serangan jantung daripada yang biasanya terdedah kepada tahap bunyi di bawah 45 desibel. Lebih dari tempoh 15 tahun yang tinggal di bawah laluan penerbangan, risiko itu meningkat 50 peratus.
43 Pesawat komersial terpantas terbang dua kali kelajuan bunyi.
Shutterstock
The Concorde, yang menawarkan penerbangan terus menerus dari tahun 1976 hingga 2003, mengembara dua kali kelajuan suara. Sebenarnya, jet supersonik, yang boleh mencapai kelajuan sehingga 1, 354 batu sejam, juga memecahkan beberapa rekod dunia untuk kelajuannya, dalam satu kes memperoleh rekod untuk penerbangan transatlantik yang terpantas apabila ia mengangkut penumpang dari JFK di New York ke Lapangan Terbang Heathrow di London hanya dalam 2 jam, 52 minit, dan 59 saat.
44 Tayar pesawat dinaikkan kepada kira-kira enam kali PSI tayar kereta.
Shutterstock / voylodyon
Sebab sebenar tayar pesawat jarang pop, walaupun mereka membawa sejumlah besar berat badan? Ia bukan hanya ketebalan mereka yang menyumbang kepada kekuatan mereka di bawah tekanan. Menurut laporan Berwayar , tayar pesawat dipam ke kira-kira 200 psi-kira-kira enam kali psi tayar kereta purata. Malah, menurut eksperimen yang dicatatkan oleh National Geographic , tayar Boeing 737 boleh menahan lebih 900 psi sebelum pecah.
45 Terdapat suhu terlalu sejuk untuk terbang.
Shutterstock / Markik
Walaupun di luar pesawat boleh mencapai -60 darjah Fahrenheit apabila ia berlayar sejauh 35, 000 kaki, suhu tanah yang sama dapat menghentikan pesawat dalam treknya. Pada tahun 2014, apabila suhu mencecah sekitar -47 darjah Fahrenheit di Lapangan Terbang Igarka di Rusia, sistem pendaratan gear pendaratan Tupelov-134 sebenarnya membeku, membawa penumpang untuk melakukan yang terbaik untuk membantu: mereka sebenarnya keluar untuk cuba menolak 61, 640 paun pesawat.
