Menentukan saiz roda tidak boleh mengelirukan. Kebanyakan motosikal jalan raya mempunyai roda 700c, manakala roda 650c yang lebih kecil lebih biasa pada basikal gunung. Bingkai jalan raya yang lebih kecil biasanya dilengkapi dengan roda 650c, tetapi sesetengah pengeluar menjual basikal berbingkai kecil dengan roda yang lebih besar. Dan mungkin terdapat beberapa keadaan apabila anda mungkin mahu meletakkan roda 650c pada basikal jalan yang lebih besar. Sangat mudah untuk mengurangkan kekeliruan apabila anda memahami perbezaan antara rim basikal 650c dan 700c. Walaupun bagi banyak, perbezaan mungkin tidak kritikal, terdapat perbezaan yang ketara antara fungsi dan prestasi rim 650c dan 700c dalam keadaan tertentu.
Video Hari
Kelajuan Berat dan Berputar
Perbezaan yang jelas antara tayar 650c dan 700c ialah tayar 650c lebih kecil diameter dan lebih ringan oleh kira-kira 200 g. Kepentingan perbezaan 200 g ini diperbesar oleh fakta bahawa diameter roda mencipta massa putaran yang lebih besar. Dalam erti kata lain, ia memerlukan lebih banyak daya untuk mendapatkan roda apabila anda mempunyai lebih banyak massa pada roda diameter yang lebih besar. Oleh kerana itu, roda yang lebih kecil mempunyai keupayaan percepatan yang lebih baik dan mereka memanjat bukit lebih baik. Sebaik sahaja anda berada pada kelajuan pelayaran, momentum yang lebih besar dari roda berputar, yang lebih besar menyebabkan perbezaan massa tidak dapat diabaikan. Mempercepatkan dengan cepat boleh membuat perbezaan dalam perlumbaan jalan raya atau di kawasan berbukit, tetapi ia tidak sepatutnya penting kepada penunggang kasual atau kepada mereka yang mengambil bahagian dalam acara jarak jauh di mana anda mengekalkan kelajuan yang tetap.
Kelajuan dan Pengendalian
Anggapan bahawa roda yang lebih besar adalah lebih cepat tidak benar. Beberapa motosikal penulisan rekod mempunyai roda kecil, nota R & E. Saiz roda tidak menjejaskan kelajuan. Satu revolusi engkol akan mengakibatkan gerakan kurang maju dengan roda kecil, tetapi kelajuan dan irama engkol anda ditentukan oleh gearing anda. Dengan kaset multispeed, anda boleh dengan mudah menyesuaikan gear untuk menetapkan irama dan kelajuan engkol.
Keselamatan, Keselesaan dan Kestabilan
Roda yang lebih besar, dengan jejari yang lebih luas dan keluk yang lebih lembut, menstabilkan dan melicinkan perjalanan, terutama pada turapan kasar. Roda yang lebih besar, terutamanya apabila ia digunakan pada bingkai yang lebih kecil, membuat lebih banyak tumpang tindih kaki. Jika jari kaki anda memukul roda depan anda apabila anda menghidupkan, anda mempunyai tumpang tindih kaki. Toe bertindih lebih daripada 1 cm mencipta keperluan untuk berhenti mengayuh apabila anda menghidupkan. Anda kehilangan kelajuan dan kestabilan, dan jika anda pedal, anda berisiko untuk kemalangan. Juga, untuk penumpang atau orang lain yang ingin menggunakan spender, anda sering tidak mempunyai pelepasan kaki untuk melakukannya dengan tayar 700c.
The Fit Terbaik untuk Anda
Bagi kebanyakan penunggang, perbezaan prestasi antara kedua-dua saiz roda mungkin berubah.Walau bagaimanapun, saiz rim boleh memberi kesan kepada basikal dan keselesaan perjalanan, terutamanya jika anda tinggi atau pendek. Penunggang yang kurang daripada 5 kaki 7 inci umumnya lebih sesuai dengan basikal dengan bingkai yang lebih kecil. Bingkai dan roda yang terlalu besar boleh mengurangkan pelepasan pendirian anda. Ia boleh memaksa anda untuk mencapai hendal anda dan berkompromi kedudukan menunggang anda, mengurangkan kuasa dan menyebabkan ketidakselesaan. Sekiranya anda lebih tinggi daripada 6 kaki, anda mungkin mendapati bahawa roda yang lebih kecil menegangkan kedudukan menunggang anda, jadi lutut anda terlalu banyak dan anda harus membengkokkan terlalu banyak di pinggang untuk mengambil kedudukan perlumbaan mendatar. Sama ada tumpuan anda pada masa lapang dan keselesaan atau kelajuan dan prestasi, kesesuaian dan kedudukan anda di atas basikal sepatutnya menjadi antara faktor yang paling penting yang menentukan roda saiz yang paling masuk akal untuk anda.
