Kebanyakan basikal mempunyai banyak gear yang membuat pedaling lebih mudah atau lebih sukar, bergantung pada kombinasi gear depan dan belakang. Gear besar di depan, atau rantai, membuat perubahan besar dalam tekanan yang diperlukan untuk menghidupkan pedal; sekumpulan gear di belakang membuat penyesuaian gearing yang baik. Kemahiran menunggang basikal terletak pada gabungan kekuatan kaki, untuk membimbing anda melalui gear yang lebih tinggi, dan mencari kombinasi gear yang betul dan irama pedaling untuk mencapai destinasi anda dengan cepat dan cekap yang mungkin.
Video Hari
Asal Usul
Pada zaman Victoria, pedal basikal dilekatkan terus ke roda depan; basikal tersebut meliputi jarak yang bersamaan dengan lilitan roda dengan setiap stroke pedal. Satu-satunya cara untuk pergi lebih cepat adalah untuk pedal lebih cepat atau membuat roda yang lebih besar, yang membawa kepada basikal dengan roda depan yang besar. Pada tahun 1905, seorang penyokong berbasikal yang popular dikenali sebagai Velocio menggunakan dua gear dengan pelbagai saiz untuk menyesuaikan jarak roda yang dijalani oleh setiap stroke pedal, yang juga mengubah tekanan yang diperlukan untuk menjadikan pedal. Menurut sejarawan berbasikal Ken Kefir, seorang wanita di basikal Velocio yang diarahkan menunggang pelumba juara pada roda tinggi dalam perlumbaan yang sukar.
Penjelasan
Menggunakan contoh basikal dengan nisbah gear 50 hingga 25 - di mana rantai depan mempunyai 50 gigi dan pemancuan belakang mempunyai 25 gigi - anda boleh mengira bilangan revolusi roda setiap stroke pedal dengan membahagikan bilangan gigi depan dengan bilangan gigi belakang. Dengan satu revolusi penuh pedal, rantai bergerak melebihi 50 gigi di depan. Rantaian itu kemudian memindahkan kuasa itu ke roda belakang, di mana gigi 25 gigi harus berputar dua kali untuk melewati jumlah sama rantai. Sekiranya roda belakang mempunyai diameter kira-kira 700 cm - saiz roda basikal jalan biasa - maka anda akan mengembara 4. 2 meter atau dua kali lilitan roda 2. 1 meter dengan setiap stroke pedal.
Pedaling Cadence
Kelajuan sebenar basikal anda bergantung kepada kedua-dua nisbah gear dan kadar di mana pedal beralih. Anda mencapai kelajuan yang sama dengan mengayuh gearing 54-ke-11 pada 40 rpm sebagai 36-ke-25 gearing pada 136 rpm. Rintangan berat di bekas gear dan perputaran pedal pantas di dalamnya akan menangkis anda dengan cepat. Dalam sebuah artikel dalam "Jurnal Eropah Fisiologi Gunaan," fisiologi senaman mendapati bahawa penunggang basikal profesional lebih suka irama tinggi untuk gear berat di pas gunung panjang.
Kegunaan
Gearing sangat penting untuk menaiki penunggang basikal dan penunggang kelajuan tunggal. Cyclotourists memerlukan gear yang sangat rendah untuk mendorong beban basikal berat mereka ke bukit curam tanpa meletihkan kaki mereka.Penunggang kelajuan tunggal memerlukan nisbah gear yang membolehkan mereka bergerak ke atas bukit dan mengekalkan kadar yang baik di jalan rata.
