Benjamin Franklin Goodrich memulakan kerjayanya sebagai pakar bedah Kesatuan semasa Perang Saudara. Berikutan perang, dia berkolaborasi dengan John P. Morris dan mereka melabur di Syarikat Getah Sungai Hudson. Produk pertama mereka adalah hos api yang dilindungi kapas. Kejayaan sukar difahami. Apabila Goodrich meninggal pada 1888, dia tidak tahu bahawa kegilaan basikal yang datang akan meremajakan perniagaannya dan membuat revolusi dalam basikal.
Video Hari
Ban Basikal
Seawal tahun 1880-an, Goodrich mengeluarkan tayar getah padu untuk basikal. Pada tahun 1890, tayar pneumatik telah dibangunkan, memberikan keselesaan penunggang basikal yang lebih baik, dan syarikat Goodrich menunaikan populariti berbasikal yang semakin meningkat. Tayar kord diikuti, membolehkan kelajuan lebih cepat.
Schwinn Bergabung dengan Goodrich
Pada tahun 1930-an, syarikat basikal Schwinn membangunkan beberapa inovasi yang menjadikan berbasikal lebih menyeronokkan. Walau bagaimanapun, basikal ini mempunyai tag harga yang lebih tinggi dan kedai rantaian besar enggan menjualnya. Schwinn menawarkan basikal kepada peniaga basikal bebas, di antaranya rantai kedai B. F. Goodrich. Kualiti kereta Schwinn mengagumkan peniaga baru dan Goodrich meminta Schwinn untuk meletakkan Schwinn "meterai kualiti" pada basikal label peribadi mereka.
Post World War II
Selepas Perang Dunia II, Schwinn memutuskan untuk memberi tumpuan untuk membina jenama mereka sendiri. Pada masa itu, kira-kira separuh daripada semua bas Schwinn dijual melalui kedai-kedai basikal khusus. Satu lagi 25 peratus telah dijual melalui kedai rantai B. F. Goodrich. B. F. Goodrich bersedia menjual basikal Schwinn dan bukan jenama mereka sendiri. Walau bagaimanapun, B. F. Goodrich mendiskaun basikal dan enggan memberikan perkhidmatan kepada mereka. Pada tahun 1960, Schwinn menyingkirkan B. F. Goodrich sebagai peniaga.
Tuntutan Anti-Amanah
Pada tahun 1950-an, Jabatan Kehakiman memfailkan kes-kes antitrust terhadap Schwinn, pengedar bebas dan B. F. Goodrich. Kes ini berlangsung selama 10 tahun, walaupun B. F. Goodrich diselesaikan di luar mahkamah. Schwinn akhirnya bertanggungjawab untuk konspirasi untuk membahagikan pasaran di kalangan pengedarnya.
Schwinn Goodrich Basikal
Pada tahun 1950-an, Schwinn membina beberapa basikal semata-mata untuk dijual oleh kedai B. F. Goodrich. Ini termasuk trak kitar digunakan sebagai basikal penghantaran berat dan Whizzer, basikal bermotor. Pengumpul boleh menemui motosikal vintaj ini dan banyak model lain untuk dijual dalam talian. Tayar Vintage B. F. Goodrich juga boleh didapati secara dalam talian untuk orang yang cuba memulihkan salah satu motosikal ini.
