Basikal telah jauh sejak basikal kayu yang pertama dicipta pada tahun 1800-an. Basikal pergi dari menjadi sesuatu yang baru untuk orang kaya dengan bentuk pengangkutan yang biasa. Mereka juga menjadi rawan kecemasan dan tidak selesa untuk mudah menunggang dan berhenti. Sepanjang perjalanan, sukan utama berbasikal di seluruh dunia muncul.
Video Hari
Sejarah Basikal
Basikal asas pertama direka di Eropah pada abad ke-19. Dipanggil swiftwalkers, basikal ini diperbuat daripada kayu. Kitaran pedal pertama dibuat pada tahun 1839 di Scotland. Skuasy tukang besi Kirkpatrick Macmillan telah membuat basikal supaya dia boleh menunggang 140 batu dengan kelajuan purata 8 mph. Satu lagi versi basikal pedal yang disebut velocipede diperkenalkan di Paris pada tahun 1861. Ini popular - pada tahun 1865, pencipta Pierre dan Ernest Michaux menghasilkan 400 setiap tahun. Walaupun popular, basikal itu tidak selesa dan biasanya dipanggil pembawa tulang. Syarikat Mesin Jahit Coventry England mencipta basikal logam dengan roda depan yang besar dan roda belakang kecil yang memaparkan tayar getah pepejal pada tahun 1870. Ia dirujuk sebagai roda tinggi atau penny-farthing. Walaupun ia terdedah kepada kemalangan, ia juga popular. Basikal yang didorong oleh rantai pertama diperkenalkan pada tahun 1874 oleh H. J. Lawson. Ia lebih mudah untuk berhenti dan lebih stabil daripada roda tinggi. Walau bagaimanapun, ia telah dikritik kerana penunggangnya berakhir dengan kaki berlumpur kerana pedal begitu rendah ke tanah. Penyesuaian selanjutnya terhadap bingkai basikal pada tahun 1885 oleh John K. Starley menangani masalah ini. Pada tahun 1888, J. B. Dunlop menambah tayar yang dipenuhi udara untuk basikal, menjadikannya lebih cepat dan lebih selesa. Menjelang 1893, basikal telah menjadi cara pengangkutan yang cekap dan mudah digunakan, kata penulis "Cycling Britian" Etain O'Carroll.
Sejarah Sukan
Perlumbaan berbasikal pertama yang dirakam dalam sejarah telah diadakan pada bulan Jun 1868 di England di Hendon, Middlesex. Menjelang 1893, terdapat perlumbaan kejohanan dunia, dan pada tahun 1896, basikal telah ditambah ke Sukan Olimpik. Tour de France diperkenalkan pada tahun 1903. Sebanyak 60 penunggang menunggang kira-kira 1, 553 batu, atau 2, 500 km, dalam tempoh 19 hari. Idea di sebalik perlumbaan itu bukan untuk mempromosikan sukan berbasikal tetapi untuk meningkatkan jualan akhbar L'Auto. Ia bekerja, dengan kertas memusnahkan saingannya, Le Velo. Perlumbaan itu dicemari oleh kelakuan dan penipuan yang buruk. The Tour, yang dianggap sebagai kemuncak perlumbaan jalan raya, terus mendapat bahagian kontroversi sejak bertahun-tahun, seperti skandal doping tahun 1998. Laluan ini juga telah berkembang. Pada tahun 2010, perlumbaan itu adalah 2, 263 batu, atau 3, 642 km, dan terdiri daripada satu prolog, atau ujian masa, dan 20 peringkat. Perlumbaan lain mengikuti Tour de France. Sebagai contoh, Tour of Britain diperkenalkan pada tahun 1951.
Balapan Moden
Berbasikal jalan raya adalah sukan profesional dengan pesaing yang mewakili pasukan kebangsaan pada perlumbaan kejohanan dunia tahunan dan Sukan Olimpik serta pasukan perdagangan yang ditaja, yang anggotanya sering di dalam pasukan kebangsaan. Di peringkat antarabangsa, Union Cycliste Internationale, atau UCI, adalah badan pemerintah untuk sukan ini. Pertubuhan kebangsaan, kolej dan negeri juga mengawasi dan menganjurkan perlumbaan. Balapan terpendek adalah prolog, atau ujian masa untuk individu, yang biasanya diadakan sebagai perlumbaan atau perlumbaan peringkat bermula. Contohnya untuk acara Olimpiade dan kejuaraan dunia, adalah 40 km, atau kira-kira 25 km. Perlumbaan tunggal hari ini termasuk Kejuaraan Dunia Paris-Roubaix dan perlumbaan jalan Olimpik. Perlumbaan peringkat termasuk 1, 307 km, atau sekitar 812 batu, perlumbaan Paris-Nice, yang terdiri daripada lapan peringkat. Perlumbaan peringkat biasanya mengambil masa empat hingga 10 hari untuk disiapkan. Kategori lain dari perlumbaan jalan adalah lawatan utama, seperti Tour de France, yang mengambil masa 21 hingga 22 hari untuk disiapkan.
Reka Bentuk Baru
Inovasi basikal jalan raya telah meluas sejak zaman awal sukan. Tali penggantungan, bingkai penggantungan, gearan berganda, reka bentuk aerodinamik yang lebih baik untuk motosikal, topi keledar seperti gear dan bahan ringan seperti serat karbon menjadikan basikal jalan raya moden lebih mudah untuk berkuasa. Sepanjang sejarah berbasikal, dan terutama sejak tahun 1980-an, terdapat konflik antara inovasi baru dan peraturan perlumbaan jalan raya. Ini membawa UCI untuk menggubal Piagam Lugano pada tahun 1996, yang menetapkan peraturan teknikal untuk sukan berbasikal. Idea ini adalah untuk meletakkan pelumba pada kedudukan yang sama supaya para pelumba bersaing antara satu sama lain, bukan teknologi, menurut UCI.
