Sama ada anda seorang pelumba yang gemar atau pelumba rekreasi, anda mungkin menyedari betapa persekitaran mempengaruhi pengalaman menunggang anda. Beberapa hari, cuaca buruk menghalang menunggang bersama; Namun hari-hari lain, cuaca yang nampaknya menarik sebenarnya boleh menyebabkan anda kesedihan semasa perjalanan anda. Kondisi yang cerah namun berangin jatuh ke dalam kategori ini. Memahami bagaimana kelajuan angin memberi kesan kepada para penunggang motosikal, walaupun secara purata berangin hari, dapat membantu mempersiapkan anda untuk tunggangan.
Video Hari
Rintangan Angin
Semua penunggang basikal perlu berhadapan dengan rintangan angin, dan sama ada anda peminat basikal atau peminat gunung yang bersemangat, angin menjejaskan kelajuan anda setiap perjalanan. Yang lebih tegak anda naik, rintangan angin yang lebih umum anda akan mengalami, dan penunggang rekreasi mengalami rintangan yang paling, menurut Science of Cycling. Ini kerana badan menyebabkan aerodinamik yang lemah ketika menunggang. Walaupun reka bentuk basikal yang lebih baru dan lebih aerodinamik, badan anda melambatkan anda dengan hebat kerana ia tidak dibuat untuk menghirup udara. Penunggang basikal mempelajari cara-cara dan menghasilkan teknik baru untuk membantu mengatasi masalah ini; dan pereka basikal terus bekerja pada ciptaan untuk membuat basikal dan gear lebih aerodinamik. Walau bagaimanapun, tubuh manusia cenderung menjadi halangan terbesar untuk mempercepatkan, sama ada anda menunggang dalam keadaan rata-rata atau berangin.
Drag Aerodynamic
Dua pasukan bekerja melawan pengendali sepeda semasa menunggang - tekanan udara seret dan geseran terus; yang juga dipanggil geseran permukaan atau geseran kulit. Walaupun bentuk yang diperkemas lebih mudah dipotong melalui udara, objek tidak teratur seperti tubuh manusia mengganggu aliran udara. Pada masa yang sama, penunggang mengalami tekanan seret dari belakang yang disebabkan oleh poket tekanan rendah, kata Science of Cycling. Ini menarik dari bahagian belakang ditambah dengan rintangan di bahagian depan mewujudkan keadaan yang menarik pelumba ke belakang. Teknik rider seperti memegang badan dalam kedudukan yang lebih ramping semasa menunggang mengurangkan kesan fenomena ini. Pelumba Avid juga memilih gear seperti skinsuits untuk membantu mereka mengelakkan geseran angin langsung.
Berurusan dengan Angin
Pereka basikal sentiasa membuat cara untuk membuat basikal lebih aerodinamik. Sebagai contoh, mereka telah keluar dengan reka bentuk tiub baru yang kurang bulat; bagaimanapun, mengorbankan ketahanan basikal dan ketahanan demi aerodinamik boleh menyebabkan masalah lain yang lebih serius bagi penunggang. Reka bentuk roda baru di bahagian akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21 telah membantu untuk meningkatkan aerodinamik menunggang yang paling, menurut Science of Cycling. Reka bentuk rangka juga meningkatkan keadaan menunggang angin.
Kelajuan Angin
Walaupun anda telah mengambil langkah-langkah untuk membuat basikal dan badan anda menjadi lebih aerodinamik, keadaan angin berlebihan boleh membuat menunggang hampir mustahil, terutamanya jika matlamat anda adalah untuk meningkatkan kelajuan.Sudah tentu jika angin menolak anda, ia dapat membantu anda mendapatkan kelajuan, tetapi anda tidak boleh selalu bergantung kepada arah angin. Perkara terbaik yang perlu dilakukan ialah untuk mengelakkan diri dalam keadaan angin yang melampau; Walau bagaimanapun, ini tidak selalu mungkin dan keadaan cuaca boleh berubah secara tiba-tiba. Pilih perjalanan yang termasuk pendakian bukit yang lebih tinggi daripada biasa, mencadangkan BikeRadar. com. Angin yang berlebihan dan jalan-jalan yang terbuka dan terbuka boleh menyebabkan keadaan terburu-buru yang paling teruk kerana situasi ini menyebabkan anda menghadapi konfrontasi langsung dengan angin liar. Anda boleh mengelakkan pembolehubah yang tidak dapat dikawal seperti angin di atas bukit kerana kelajuan bukit pendakian lebih bergantung kepada cerun bukit, kuasa menunggang dan berat badan anda. Kebanyakan, mendaki bukit adalah cara terbaik untuk melatih, kata BikeRadar. com.
