Bahagian berbasikal triathlon adalah haiwan yang sama sekali berbeza daripada perlumbaan jalan tradisional. Gaya bangsa ini bergerak dengan laju yang lebih pantas ke atas jarak jauh yang lebih pendek. Penunggang basikal dalam triatlon menggunakan basikal khusus yang dikenali sebagai basikal tri yang direka untuk sprint untuk bahagian cepat ini. Basikal tri lebih berat daripada basikal jalan raya tetapi lebih aerodinamik dan menggunakan kedudukan menunggang yang berbeza untuk memaksimumkan prestasi pada kelajuan tinggi. Ini menjadikannya pilihan terbaik untuk pecut berbasikal semasa triatlon, kerana ia akan menjadi lebih cepat dan lebih cekap daripada basikal lumba tradisional.
Video Hari
Ride Like the Wind
Pecut triathlon adalah pertempuran terhadap rintangan udara. Di sebelah daya graviti di lekukan, rintangan udara adalah daya yang paling besar yang perlu diatasi oleh pengendali sepeda, menyumbang sehingga 90 peratus daripada rintangan yang dirasai semasa pecut. Ini menjadikan aerodinamik sepeda tri lebih penting daripada aerodinamik basikal jalan, yang direka untuk perlumbaan ketahanan ke atas pelbagai tanjakan. Untuk mempertingkatkan lagi aerodinamik, sepeda roda tiga juga meletakkan pelumba dalam kedudukan yang berbeza yang memaksimumkan kuasa menggerakkan dan meminimumkan profil penunggang.
Mendapatkan Aero
Sepeda tri menggunakan aerobar untuk membolehkan kedudukan menunggang yang lebih agresif. Aerobar sama ada digabungkan dengan setang pada basikal tri, atau datang sebagai lampiran ke bar bullhorn menggunakan pengapit. Bar ini mempunyai pad siku supaya penunggang boleh meletakkan tangannya dalam posisi yang bengkok, mengetatkan profil mereka untuk aerodinamik terbaik. Dalam kedudukan ini, kecekapan pedaling anda masih sangat baik, menjadikannya sesuai untuk sprint yang memerlukan banyak kuasa.
Kehidupan di Slipstream
Basikal tri biasanya dibina daripada serat karbon, yang terdiri daripada gentian individu yang dimeterai ke dalam pli menggunakan lamina. Serat karbon sangat sengit dan ringan, dan boleh dibentuk lebih mudah daripada aloi. Ini membolehkan basikal tri mempunyai bentuk yang unik yang meminimumkan rintangan udara dengan menggunakan peleraian seperti sayap di setiap bahagian bingkai. Tiub kerusi kerangka biasanya akan melengkung di sekitar roda belakang, memberikan basikal bentuk yang lancar. Bingkai basikal tri biasanya lebih berat daripada bingkai basikal tradisional kerana bahan tambahan yang digunakan untuk membuat tiub berbentuk aerodinamik, tetapi berat mempunyai kesan yang lebih kecil pada kelajuan daripada aerodinamik pada kelajuan tinggi pecut triathlon.
Mencuci semula roda
Tri sepeda menggunakan roda serat karbon dengan lebar rim yang mendalam untuk meningkatkan aerodinamik. Sesetengah penunggang mengambil ini dengan ekstrem dengan menggunakan roda belakang tertutup sepenuhnya, yang meliputi lekapan dalam serat karbon serat.Roda-roda ini memotong angin dengan cara yang sama membentuk bingkai, mengurangkan pergolakan yang disebabkan oleh bingkai berputar.
